Toledo Industriel à vendre - North Toledo
APERÇU DE LA PROPRIÉTÉ
Le 1015 New York Avenue représente une opportunité rare d'acquérir un centre de distribution ferroviaire de 60 804 pieds carrés sur environ 6 acres à Toledo, Ohio, avec environ 10 acres de terrain contigu disponible pour expansion. Initialement conçu comme une installation de production alimentaire et entièrement rénové en 2023 (toiture, système de réfrigération, électricité et portes de quai), le bâtiment offre un niveau d'infrastructure difficile à reproduire dans cette catégorie de taille, notamment grâce au service ferroviaire actif et au nombre de quais. Avec un total de 27 portes de quai, une hauteur libre de 26 pieds, une alimentation électrique triphasée de 3 000 ampères et quatre positions ferroviaires opérationnelles, le bâtiment est conçu pour des utilisateurs spécialisés dans la distribution à haut volume, la logistique tierce, la transformation alimentaire et la fabrication desservie par rail.
La propriété est adaptée à un large éventail d'acheteurs. Les utilisateurs de distribution sèche et de logistique tierce (3PL) apprécieront le ratio quai/surface, la hauteur libre et l'accès ferroviaire dans un marché où les bâtiments desservis par rail de moins de 100 000 pieds carrés sont de plus en plus rares. Les transformateurs alimentaires et de boissons trouveront une infrastructure opérationnelle de qualité alimentaire, avec des systèmes de réfrigération et de congélation prêts à soutenir des opérations froides et ambiantes dès le premier jour. Les propriétaires-occupants apprécieront la voie ferrée, le terrain d'expansion et un bâtiment rénové qui soutient une croissance à court terme sans nécessiter d'investissement majeur.
POINTS CLÉS
- Centre de distribution ferroviaire de 60 804 pieds carrés, qualité alimentaire
- 6 acres + ~10 acres de terrain contigu pour expansion
- 4 positions de quai desservies par rail (voie desservie par Watco)
- 27 portes de quai au total, dont 9 réfrigérées
- Hauteur libre de 26 pieds
- Alimentation électrique triphasée de 3 000 ampères
- ~12 500 pieds carrés d'espace réfrigéré et de congélation en place (R-507A)
- Enveloppe isolée de 3 600 pieds carrés (prête pour l'installation de réfrigération)
- Deux silos à farine de 50-60 tonnes
- Chaudière de 60 HP, deux compresseurs de 200 HP, refroidisseur glycol
- Systèmes de gicleurs humides et secs
- Construction en maçonnerie
- Rénovation complète en 2023
EMPLACEMENT ET LOGISTIQUE
Comté de Lucas, Toledo, Ohio. Accès immédiat à l'I-280 et connectivité directe à l'I-75, l'I-90 (Ohio Turnpike) et l'I-80. Toledo se situe à l'un des carrefours logistiques les plus stratégiques de la région des Grands Lacs, avec un accès par camion en une journée à environ 50 % de la population des États-Unis et du Canada. Le port de Toledo, l'un des plus grands ports des Grands Lacs, est à quelques minutes de la propriété, offrant une option maritime en complément de la connectivité ferroviaire et routière existante. Detroit est à environ 60 miles au nord, Cleveland à environ 115 miles à l'est, et Indianapolis, Columbus et Pittsburgh sont tous accessibles en camion en une demi-journée.
AVANTAGE FERROVIAIRE
Les quatre positions de quai desservies par rail sur la voie existante constituent la caractéristique la plus différenciante de cet actif. Watco exploite le service ferroviaire et s'est montré un partenaire réactif pour les questions de transbordement et de commutation pour les utilisateurs potentiels. La construction de nouvelles voies industrielles ferroviaires coûte généralement plusieurs millions de dollars, sans compter les accords d'interconnexion et l'aménagement des cours, ce qui rend cet accès ferroviaire fonctionnellement irremplaçable aux coûts de construction actuels. Pour les opérateurs 3PL, les fabricants de produits alimentaires et de boissons, les distributeurs de matériaux de construction, les gestionnaires de résine plastique et les utilisateurs de marchandises en vrac, un accès ferroviaire de ce type se traduit directement par des économies sur les coûts de transport, une résilience de la chaîne d'approvisionnement et un avantage concurrentiel par rapport aux concurrents non desservis par rail dans la région.
PROFILS D'UTILISATEURS IDÉAUX
- Opérateurs de logistique tierce (3PL) cherchant à contrôler l'immobilier et à ajouter des clients desservis par rail
- Fabricants de produits alimentaires et de boissons nécessitant un nœud de production ou de distribution au Midwest
- Transformateurs de boulangerie, collations et produits à base de grains (silos à farine en place)
- Distributeurs de produits alimentaires congelés et réfrigérés
- Distributeurs de matériaux de construction, plastiques et marchandises en vrac bénéficiant du rail
- Propriétaires-occupants recherchant un terrain extensible avec une infrastructure déjà en place
HISTOIRE DE VALEUR
Le coût de remplacement d'un bâtiment comparable aujourd'hui, en combinant les coûts de construction actuels pour entrepôt sec, bureau, espace réfrigéré et enveloppe isolée, est estimé entre 11 et 13 millions de dollars avant le terrain. Cette estimation n'inclut pas le coût d'installation d'une nouvelle voie industrielle ferroviaire, l'usine de réfrigération R-507A en place, les silos à farine ou le package chaudière et compresseur, qui ajouteraient tous des coûts significatifs à une nouvelle construction. L'opportunité de vente actuelle offre donc une réduction significative par rapport au coût de remplacement fonctionnel pour un bâtiment entièrement opérationnel aujourd'hui.
