Trenton Industriel à vendre - South Burlington County
À Louer ou À Vendre – 18–22 US Highway Route 130, Bordentown, NJ
Situé le long de l'un des corridors commerciaux les plus fréquentés du centre du New Jersey, ce terrain industriel et commercial de 6,87 acres offre une opportunité rare pour les locataires et les investisseurs de sécuriser un actif hautement fonctionnel, flexible et stratégiquement situé. Avec plus de 42 000 pieds carrés d'améliorations existantes réparties sur quatre bâtiments, la propriété est parfaitement adaptée à une large gamme d'utilisateurs recherchant visibilité, accessibilité et efficacité opérationnelle. Les locataires bénéficieront d'une exposition immédiate à l'autoroute Route 130, de forts volumes de trafic quotidien dépassant 30 000 véhicules, de multiples points d'accès pour une entrée et une sortie fluides, ainsi que d'une configuration soutenant divers usages tels que les opérations de contracteurs, la distribution, la fabrication légère, les salles d'exposition commerciales ou le stockage extérieur. La combinaison d'espaces industriels à portée libre, de quais de chargement accessibles en voiture, de stationnement abondant et d'une cour extérieure crée un environnement idéal pour les entreprises nécessitant à la fois fonctionnalité et visibilité dans un marché en croissance et accessible.
Du point de vue de la propriété, cette offre présente une valeur convaincante en tant qu'investissement ou acquisition pour un utilisateur-propriétaire. Les zonages flexibles CC (Commercial Communautaire) et HC (Commercial Autoroutier) permettent une large gamme d'usages autorisés, notamment le commerce de détail, les restaurants, les bureaux, les entreprises de services et les opérations commerciales orientées vers l'autoroute, avec un potentiel supplémentaire via des usages conditionnels tels que les lave-autos, les entrepôts de stockage, la vente de véhicules et les opérations de fournitures de jardin ou de construction. Ce cadre de zonage soutient une adaptabilité à long terme et un potentiel de repositionnement, tandis que la taille et la configuration du site permettent de multiples sources de revenus ou un réaménagement progressif. Avec une couverture imperméable allant jusqu'à 75 % autorisée et plusieurs structures permises sur le site, un investisseur peut maximiser l'utilisabilité tout en maintenant une flexibilité pour une expansion ou une reconfiguration future. Les améliorations existantes offrent un potentiel de flux de trésorerie immédiat, tandis que l'emplacement et le zonage créent une voie claire pour des stratégies de valorisation, de réaménagement ou de conservation à long terme.
Entouré d'une base de population dense et en croissance, de revenus des ménages élevés et de la proximité d'infrastructures de transport majeures, notamment le New Jersey Turnpike, l'I-195, la Route 206 et la Route 1, la propriété est idéalement positionnée pour répondre à la demande locale et régionale. Sa proximité avec les chemins de fer, les ports et les aéroports renforce encore son attrait pour les entreprises de logistique, de services et de commerce. Qu'elle soit louée à un utilisateur unique, divisée entre plusieurs locataires ou repositionnée en tant que centre commercial moderne, 18–22 Route 130 représente une opportunité rare d'acquérir ou d'occuper un actif hautement visible et adaptable dans un corridor à offre limitée avec des fondamentaux solides à long terme.
Résumé du Zonage
Bordentown Township, NJ
Zone : CC (Commercial Communautaire) / HC (Commercial Autoroutier)
Usages Autorisés (Usages Principaux)
Les usages suivants sont autorisés dans les zones CC et HC :
* Vente au détail et services généraux
* Centres de jardinage (y compris les zones d'exposition extérieure conformes aux normes de masse)
* Banques (y compris les installations avec service au volant)
* Bâtiments de bureaux et bureaux professionnels
* Restaurants, bars et tavernes
* Loisirs intérieurs (ex. : gymnases, pistes de bowling, patinoires)
* Clubs de santé et installations de fitness
* Théâtres (zone HC uniquement)
* Centres commerciaux (zone HC uniquement)
* Concessionnaires automobiles (zone HC uniquement)
* Développements à usage mixte intégrant des usages autorisés
* Usages Conditionnels (Sous Réserve d'Approbation)
* Lave-autos
* Installations de services publics
* Clubs, loges et organisations à but non lucratif
* Usages pour adultes (HC uniquement, avec restrictions)
* Entrepôts de stockage / mini-entrepôts (HC uniquement)
* Panneaux publicitaires
* Centres de garde d'enfants
* Grands commerces de détail de plus de 5 000 pieds carrés (si les conditions de façade s'appliquent)
* Établissements de services personnels
Usages Accessoires
* Stationnement hors rue
* Clôtures et murs
* Garages et structures de stockage
* Remorques de construction temporaires et signalisation
* Antennes paraboliques et équipements de communication
Exigences de Masse et Dimensionnelles
Exigences Minimales de Lot
Exigence Zone CC Zone HC Centre Commercial HC
Superficie du Lot 0,25 acre 1 acre 8 acres
Façade du Lot 100 pi 150 pi 400 pi
Largeur du Lot 100 pi 150 pi 400 pi
Profondeur du Lot 100 pi 150 pi 400 pi
Marges de Retrait
Cour Zone CC Zone HC Centre Commercial HC
Cour Avant 25 pi 75 pi 100 pi
Cour Latérale 10 pi 25 pi 100 pi
Cour Arrière 35 pi 50 pi 100 pi
Marges de Retrait pour Structures Accessoires
Cour latérale : 10–20 pi
Cour arrière : 35 pi
Distance entre bâtiments : minimum 15–20 pi
Densité et Couverture
Ratio de Surface de Plancher (FAR) :
CC : 0,25
HC : 0,20
Couverture Imperméable :
Jusqu'à 75 %
Hauteur des Bâtiments
Standard :
Max 30 pieds / 2,5 étages
Bâtiments de bureaux (autorisation spéciale) :
Jusqu'à 55 pieds / 5 étages (avec approbations)
Exigences de Conception et de Site
Plusieurs bâtiments autorisés (avec exigences de séparation)
Tampons paysagers requis le long des limites résidentielles (tampon minimum de 50 pi)
Pas de stockage extérieur sauf autorisation spécifique
Aménagement paysager minimum :
40 % (CC)
45 % (HC)
Étude d'impact sur le trafic requise pour les développements de plus de 5 000 pieds carrés
Conformité avec NJDOT si accès aux routes principales
Exigences de Stationnement (Ratios Clés)
Usage Exigence
Commerce de détail / Bureau 1 espace par 200 pi²
Restaurants 1 espace par 3 sièges
Théâtres 1 espace par 3 sièges
Centres de jardinage 6 espaces par 1 000 pi²
Centres commerciaux 6,5 espaces par 1 000 pi²
Concessionnaires automobiles 10 espaces clients minimum
Stationnement partagé encouragé
Empilement requis pour les banques avec service au volant
Pas de stationnement dans les tampons de retrait
Exigences de Chargement
Minimum 1 espace de chargement par bâtiment
Situé sur le côté/arrière du bâtiment
Pas de chargement côté rue
Zones de déchets doivent être clôturées et masquées
Résumé du Zonage (Adapté aux Investisseurs / Développeurs)
Grande Flexibilité Commerciale avec Exposition Autoroutière
La désignation de zonage CC / HC offre une grande utilisabilité commerciale, rendant la propriété très attrayante pour une large gamme d'usages orientés vers le commerce de détail, les services et l'autoroute.
Avantages Clés
* Usages de commerce de détail, restaurant et services autorisés de plein droit
* Le zonage commercial autoroutier soutient les entreprises axées sur le trafic
* Possibilité de développer des projets commerciaux multi-locataires ou à usage mixte
* Centres commerciaux et usages automobiles autorisés dans la zone HC
* Couverture imperméable élevée (75 %) permettant une utilisation dense du site
* Configurations de bâtiments relativement flexibles avec plusieurs structures autorisées
Potentiel de Développement
Potentiel significatif de valorisation via :
Re-location de commerces de détail
Expansion de l'empreinte commerciale (dans les limites FAR)
Ajout d'usages à rendement élevé (restaurants, commerce de détail de services, etc.)
Usages conditionnels permettant :
Entrepôts de stockage
Lave-auto
Garderie
Usages utilitaires ou spécialisés
Ce zonage soutient un actif commercial orienté vers l'autoroute avec flexibilité pour :
Centres commerciaux de détail
Pôles de commerce de services
Clusters de restaurants
Usages liés à l'automobile
Développement commercial mixte
